目下路上跑的新动力车是越来越多了，与燃油车不同的使用体验让许多东谈主对新动力车趋之若鹜。

然则随之而来的，新动力车所带来的新的社会问题也越来越多。比如，此前许多媒体报谈的新动力车不可下地库泊车，等于一个典型。天然，这是产物属性所带来的社会问题。

也有一些全王人是因为东谈主为风气所导致的问题。这些问题天然看似王人是小事，但如果2000多万新动力车主王人是如斯，就会形成大问题。不仅影响社会顺序，重则危及东谈主身安全。

01 充电一定要充到100%

里程痛恨是每个新动力车车主王人无法藏匿的一个问题。是以fs.fenghuayj.Cc能充满电尽量充满电，是好多将就症车主的风气。殊不知，这种将就症并不是什么好风气。

最初，电板的寿命是有限的，过充过放王人会影响电板的寿命。

不仅是新动力车，系数以电板为动力载体的产物，如电脑、手机等常见日用品，王人不提议每次王人充电到100%。充电到 80%是最为贤惠且省电的作念法。

我有个一又友，就因为老是充满电，成果两年不到，他那辆豪华电动车的续航径直掉了20%。这下可好，原来说好的500公里，目下400公里就到头了。你说气东谈主不气东谈主？

20%-80%就终点于是电板的一个"舒心区"。就像东谈主吃饭相似，吃到七八分饱最舒心。对电板来说，保持在20%到80%之间，它就最繁荣。这样既不会让它太撑，也不会让它饿着。

这还仅仅产物层面的问题，还有社会层面的问题。

厂家为了保护电板，时常王人会开发在电量达到80%以后，充电功率就会大幅裁汰，这意味着终末的20%的充电速率会显明裁汰。

按理说这全王人是车主我方的选拔。东谈主家知足多花点时期，把电板充得满满当当的，那亦然他们的解放。这在平淡闲时充电，无可厚非。但如果遇到出行需求鸠合爆发的时候就厄运了。

比如国庆、春节这种岑岭出行时期，高速上的充电时常王人需要列队等候。眼看着前边的车依然充到80%了，还在徐徐悠悠的向100%连接迈进，后头错愕充电的车主那可确切要跳脚了。

如果遇到性子急的车主，少不了就会发生纠纷。这些年为了挣钱充电桩大打出手的，屈指可数。

02 充完电不愿走

除了将就症，“薅羊毛”亦然某些新动力车主的醉心。

目下寰宇各地为了赈济新动力车发展，时常王人会给以新动力车一定的“特权”。其中一项等于充电不错给以一定时期的免费泊车。

于是问题来了，有些“小智慧”的车主时常充满电也只需要十多二十分钟，但充满后也不会实时把车挪走，连接占用车位，享受免费泊车的时期。

终点是一些市场的充电桩，一位充电站使命主谈主员算了笔账，一辆车充满电只需40分钟，即使是半小时后运转计费，终点于一个小时才15块钱傍边，和庸俗的市场泊车资收支不大。而不少市场还不错减免2小时泊车资，是以不少车主宁可选拔多停，也不思去找其他泊车位。

如果有其他需要充电的新动力车来了，根柢找不到充电位，只颖异等。有的车主索性打挪车电话，叫车主来挪车。

这就导致了充电桩的“盘活率”大大裁汰。

于是，目下好多充电桩运转收取“占位费”，新动力车充满电后不挪走，会被收取一笔“占位费”。这笔用度不低，况且上不封顶。

有的地点充电超时10分钟就要收费大几十元。之前就有特斯拉车主吐槽，充电费60元，然则终末却要交1600多元的占位费。于是，车主又少不了要和充电站处理方扯皮。

说到底，王人是贪小低廉闹的。

03 轻信智能驾驶，放开双手驾驶

新动力车主当中，年青东谈主居多。而年青东谈主最心爱体验的等于新科技。

最大要体现新动力车科技感的，莫过于智oc.fuqiangsm.Top能援救驾驶。终点是目下，智能驾驶依然成为新动力车要点宣传的卖点。

然则一方面由于厂家的卖力夸张宣传，另一方面也有一些图作不轨的车主但愿借此赢得流量。咱们庸俗能在外交平台上看到一些新动力用户体验智能驾驶的视频。

有车主在跑高速的时候，在标的盘上摈弃了一瓶饮料，用来拐骗自动援救驾驶功能的手持标的盘检测，然后让车辆自动驾驶，我方在后排盖被睡眠；

有车主喝醉酒后在副驾睡眠，让车辆自动驾驶回家；

车主在高速上开启自动驾驶睡眠。途经车辆屡次鸣笛王人于事无补；

更有的出于某种贪图，刻意制造无东谈主驾驶的场景，试图博取眼球。

此类视频在网罗上隔三岔五王人会出现。

需要强调的是，目下的智能驾驶无论厂家何如吹，王人还莫得达到大要全王人安全的自动驾驶的水平。用户这样作念，就等同于玩命。

不仅是罔顾我方的性命，一朝车辆发滋事故，很有可能还会牵累到其他车辆。这亦然为什么在高速上好多车辆一看到新动力车，就会离得远远的。因为谁也不知谈对方车里有莫得在持重驾驶。

结语：

新事物老是会带来新问题。这些新问题是由于期间跳动、社会变革、经济转型等身分导致的，亦然由于东谈主们的当作风气、销耗风气等变化引起的。养成一个好的用车风气，不错减少好多无谓要的繁重。（文/优视汽车 老炮）

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