在目下汽车市集，跟着消耗者对车辆外不雅与内饰策画条款的日益擢升，豪华策画已成为酌量一款车型是否见效的进攻记号之一。如今，在新能源期间驾临之时，如安在保持环保理念的同期，融入豪华策画元素，成为各大汽车厂商竞相探索的课题，奥迪也带来了我方的谜底，其中之一，等于奥迪Q6L Sportback e-tron（下称「Q6L Sportback e-tron」）的策画，咱们全部来望望，这台车是如安在豪华与翻新之间找到好意思满的均衡点的。

好的策画，亦然一种豪华

奥迪，看成有115年历史的豪华品牌的代表，在岁月的长河中，留住了诸多经典的身影。

初代奥迪TT Roadster版与奥迪TT Coupe

比方第一代奥迪TT Coupe跑车，以其私有的圆形车身和动感的线条策画，成为了那时汽车策画界的标杆，其歪斜车顶线条更是成为了自后奥迪Sportback车型的策画灵感来源。

奥迪Quattro与其拉力赛版块车型

再如奥迪Quattro，这款全时四驱车型不仅首创了四驱时候的新纪元，其硬朗的车身线条和普遍的通过性，也成为了越野爱重者心中的神话，时于当天，其果决成为了四驱的代名词。

初代奥迪R8

此外，奥迪A6以其优雅的车身比例和豪华的内饰策画，成为了商务轿车的典范；奥迪A8则以其超卓的性能和前瞻的科技树立，修复了豪华轿车的新尺度；而奥迪R8超等跑车，以其极致的性能和令东谈主颤动的外不雅策画，成为了速率与神色的代表车型。

从早期的霍希品牌到如今的奥迪，这些车型无不彰显着奥迪在策画上的超卓追求，也阐扬了好的策画关于塑造豪华品牌形象的进攻性。

初代保时捷911

放眼统共这个词汽车圈，咱们不难发现，那些被消耗者记起并珍重的豪华品牌，无一不在策画上有着私有的见解和超卓的阐明。岂论是飞奔的S级轿车，如故良马的7系，亦或是保时捷的911。这些车型皆真切解说了『好的策画，亦然豪华的一部分』这一谈理。

国外版奥迪Q6 Sportback e-tron

在我看来，好的策画不单是是好意思学上的追求，更是豪华品牌塑造自体态象和各异化竞争上风的要津所在。奥迪Q6L Sportback e-tron恰是在这么的市集布景下应时而生，它不仅收受了奥迪品牌的豪华基因，亦然奥迪在豪华电动出行领域的一次勇猛尝试和翻新实施。

这款车不仅在电气化上走在了前方，比如其出生自和保时捷纠合研发的高端纯电PPE平台，选择了800V架构，更是和中国脉土的龙头企业协作，大大加强了在智舱、智驾方面的智商，同期新车秉持了『策画，亦然豪华的一部分』的理念，在传承奥迪的经典策画言语的同期，融入了当代科技元素，为消耗者带来了前所未有的豪华电动视觉冲击。

Sportback，你遥远不错投诚奥迪

这次2024广州车展，Q6L Sportback e-tron也将和Q6L e-tron全部完成眷属首秀。

毫无疑问，看成奥迪品牌旗下的豪华电动车型，Q6L Sportback e-tron在策画上无疑承载着奥迪对豪华与科技的最前沿的领会。

投诚大部分一又友第一眼皆被这台车的侧面造型所招引，比拟于平淡版的车型，Sportback版块的大溜背实在更有回头率。官方称其策画灵感源自GT的「风塑好意思学」，溜背式的策画线条流通而动感，门槛处的玄色饰板与前脸相呼应，营造出一种前倾的领悟视觉后果。这让我联念念到奥迪品牌中那些经典的Sportback车型，比如A7等，从此处也看出奥迪在策画上的传承与翻新。

车顶线条从B柱开动镇静下落，直至车尾，应用自若相配流通，形成了典型的轿跑式笼统。这种策画不仅缩短了车辆的视觉重点，使车辆看起来愈加领悟，同期也能为车身提供更低的风阻，兼顾了好意思不雅与实用性。这种低矮的车顶线条与流线型车身的招引，是奥迪Sportback 车型策画的一大亮点。

尾部上方还策画了一处私有而优雅的固定式『小鸭尾』，这一策画元素不仅丰富了车辆的视觉头绪感，还奥密地融入了空气能源学的考量。

回到侧面，要是你迫临车身，向车头车尾场合望去，便会发现侧面作念了两条十分有劲量感的筋线，这种策画手法也常常被应用在性能车和跑车上，相对奏凯腰线和溜背的车顶曲线形成了显明的对比。

包括侧裙，玄色饰板上方也有俯冲式的线条，这些线条不仅增强了车身的立体感，还奥密地开采了视觉流向，使整车看起来愈加修长和动感。腰线的走势也体现了奥迪关于细节处置的深湛本事，每一处转动皆恰到公正，既不突兀也不乏味。

Q6L Sportback e-tron还选择了时下更『电感化』的荫藏式门把手策画，进一步缩短了风阻统共。况兼和大部分弹出式门把手不同，这台车选择了更为一体化的策画，门把手为内扣式，使用时无需恭候弹出，更相宜传统门把手的便利性逻辑，莫得为了策画而反水功能性，这少量值得点赞。

转到前脸部分，奥迪眷属式的大嘴造型得以保留，比拟国外版的格栅作念了一定的变化，取消了六边形格栅的框架，选择了更盛开的阻塞式策画，彰显了其纯电动车型的身份。

证据中国消耗者的喜好，Q6L Sportback e-tron还将国外版的平淡LOGO进行了『点亮』，同期加多了上方的光照式灯带，看起来是不是更有科技感了一些~

在车头傍边两侧，各有一颗激光雷达，官方清楚，这台车会选择「双激光雷达+视觉交融」的感知决策，不错终了『无图』L2++智驾智商，也就是点到点的智驾。证据网上也曾曝光的信息，这套系统将与某遥遥逾越的企业协作，是以我也十分期待后续这台车的动态试驾阐明。

Q6L Sportback e-tron的车尾举座呈现出饱胀而奢侈张力的姿态，与车身的流线型策画相呼应。车顶线条在尾部当然蔓延，与后扰流板相交融，形成了一种优雅而动感的视觉后果。同期，车尾的高度适中，既保证了填塞的离地破绽，又赋予了车辆沉着的视觉感受。

OK，看到这里投诚诸君也曾重视到灯的部分了，接下来，咱们另起一段，极度来共享下奥迪看成『灯厂』，在Q6L Sportback e-tron上到底用了哪些黑科技。

来自『灯厂』的电感好意思学

先看前大灯组，Q6L Sportback e-tron的白昼行车灯被称为『数字之眼』，策画为透明的3D后果，招引精密的棱镜结构和金属质感的3D框架遮挡，使灯组愈加引东谈主驻防。其里面共有70颗LED光源，双方共140颗LED光源，每一颗不错单独戒指，因此在日行灯里，不错终了「数字签名」的后果，赞助自大个性化的灯光图案。

下方的头灯还搭载了Matrix矩阵远光时候，能够智能避讳主义，幸免对来车或行东谈主形成眩光，同期提供廓清的远光照明。举个例子，你晚上开远光，遭受对向来车，你可能不需要去手动切近光，他会识别对向车的位置，从而关闭或者切换其中的几颗光源，幸免对其形成灯光直射，大大擢升了夜间行车的安全性。

Q6L Sportback e-tron尾灯里面配备了6块OLED面板，这些面板共同组成了尾灯的主要发光区域。每块OLED面板的发光单位数目由第一代6个加多至60个，6块面板共有360个发光单位，每10ms生成一个新图像。恰是由于这一特质，尾灯提供8种数字灯光签名供聘用，用户不错通过车辆菜单或myAudi应用门径进行切换，终了个性化的灯光后果。

此外，这代尾灯还初度终判辨车辆与周围环境的通讯交互（car-to-X车联网），不错在危机路况下通过自大带有告诫标记和成例尾灯图案的特定静态尾灯姿首，向其他谈路使用者发出事故和故障预警。这关于在雨雪等拙劣见度天气，抑或是阴晦的国谈或是高速路侧泊车时，皆能极大擢升安全统共。举例当另一辆汽车或者自行车正在围聚时，尾灯可自大特殊的灯光姿首，同期教唆后方围聚的车辆。同期，当汽车处于自动泊车款式时，交互灯还可在车前和车后自大特定的灯光姿首，向操纵的谈路使用者标明不错安全围聚，这么远比单纯点亮尾灯愈加下里巴人。

不错看到，奥迪Q6L Sportback e-tron不仅展示了奥迪未回电动化的进阶场合，其搭载的灯光时候也首创了灯光互动的新期间。『灯厂』的title可能还会陆续握在奥迪手里。看到这里，我不由得又念念起了奥迪的SOLOGAN——『打破科技，启迪改日』，大约这就是科技带给咱们的感动吧。

写在临了

这次奥迪Q6L Sportback e-tron不仅刷新了其智能化智商，来到了市集上的第一梯队，更是以私有的策画好意思学，见效地将豪华、科技与可无间性如鱼得水，重塑了百年以来豪华品牌修复的策画言语。

不错看到，奥迪Q6L Sportback e-tron这款新车不仅展现了奥迪品牌在策画上的深厚功底与翻新智商，更中意了消耗者对豪华电动车型的多元化需求。在『颜值即正义』确当下，奥迪Q6L Sportback e-tron的策画将陆续引颈豪华车市集的策画趋势，为消耗者带来更富视觉冲击力的电感好意思学。

115年的风雨兼程，奥迪不仅承载了历史的自若，更以不断翻新的精神，向着愈加光辉的改日进发。