淌若要给2024年的汽车圈寻找一个要津字，“卷”确定是票数最高的那一个。竞争热烈的期间，固然新能源汽车行业快速膨大，但许多车企仍敌不外内卷趋势下价钱战的恣虐。“销量下滑、营收下落、利润缩减”，成为了大无数车企在2024年的果然写真。

关联词，把柄11月14日极氪发布的2024年第三季度财报来看，在本年热烈的行业竞争中，极氪并未受到太大的影响，反而委用量和营收数据超过市集预期。

整车营收委用双双蜕变高，极氪逆势助长

2024年的汽车行业的全体情况，不错用“百姓涂炭”来形色。

几年前，行业内东说念主士估量的“行业大洗牌”波浪还是开动。有些车企防备严慎，在发展说念路上大呼大进，同期也有车企堕入发展泥淖停滞不前。

极氪昭彰是这场行业大洗牌经过中的赢家，透过财务数据来看，极氪在本年第三季度全体营收超144亿元，同比进步42%，环比进步7%，创下季度最好阐明。

除了财务现象发展向好除外，滥用者也能比较直不雅地感受到极氪的快速发展之势。进入下半年后，极氪新车委用较着加速。举例在当年，许多一又友从下定到提车，需要资格一个半月到两个月的时候周期；而在如今，极氪大部分车型的委用周期驳斥至四到六周。

这也使得极氪在本年的委用量总体呈现飞腾趋势。第三季度，极氪委用55,003台新车，同环比不时罢了双增长；同期在10月份，极氪委用量超2.5万辆，创下委用记载。

委用量的进步，再加上单车成交均价超30万，也径直促进了极氪品牌的营收现象，使其进入高速发展阶段。据悉，据悉，极氪三季度财报在香港管帐准则下还是罢了了盈亏均衡，盈利才调束缚进步；当作一个新品牌，极氪的全体发展速率跳动了理念念、蔚来等品牌。

而在营收和委用量快速增长之外，咱们也能在许多方面感知到极氪的高速发展态势。比如从品牌成立后，极氪简直能作念到每2天成立一家门店、每天布局3个超充桩，2年2个月落地20万辆新车……

比较起新势力品牌，极氪在扭亏为盈、渠说念布局、市集扩展的速率上具有很大的开首上风。那么，极氪速率到底缘何而爆发？淌若咱们能读懂极氪，能够就能看理解智电期间下，汽车品牌高质地发展的底层逻辑。

市集越是内卷，极氪就越要给我方能源

“汽车行业内卷”，并不是一两句话就能十足空洞的。

简便来说，即是市集供大于求，车企需要在热烈的竞争中拿出专有竞争力。而一些中枢工夫莫得太大上风，或者说居品带来的各异化体验并不较着的车企，只可“卷价钱”，从而开启价钱战，导致行业生态进一步恶化。

濒临这一近况，极氪念念要发展、念念要罢了更大的边界，就必须寻求千般化的驱动形态。“卷”并不一定是贬义词，要津要看车企在何种维度“开卷”。淌若仅仅一味地卷价钱，那市集环境必将受到进一步的破裂；但淌若是卷工夫、卷价值，未始不会在市聚集开荒一条新的发展旅途。

背靠祥瑞集团的极氪，固然被称为“车圈富二代”，但它却很尽力。

开首，极氪用工夫来“卷敌手”。2024年极氪罢了了新能源、智能化工夫边界的执续突破。自研AI大模子、弥远-M架构 、弥远智驾2.0、第二代金砖电板等工夫的落地，让极氪作念好了市集竞争的准备职责。

举例在威望雄壮的“智驾普及指令”中，极氪在十月底，就提前开动了弥远智驾2.0城市无图NZP的世界分批推送职责；规矩本年年底，搭载弥远智驾2.0的25款极氪001、007、7X、MIX，将罢了世界开城，为用户带来高价值的智能化体验。

在工夫端，极氪打出了我方的特质，能够在价钱战之外开启价值战的角逐。在这背后，更伏击的是极氪能够“我方卷我方”。

当作来自传统车企的新势力品牌，极氪并不肯意“啃老”，而是整结伙源提高服从，确立明确的发展门道。

在祥瑞控股集团的加执下，极氪以极低的本钱整合了祥瑞价值数百亿的中枢钞票，举例祥瑞中欧研发中心CEVT，大名鼎鼎的cma架构和历时5年耗资200亿的sea架构齐是出生于此。在收购、整合了这些中枢钞票后，极氪在智能工夫、电板工夫的研发层面无疑也加速了秩序，在新能源智能化汽车的工夫边界高效地罢了科技后果调整。

比较于其他新势力车企普遍高达四五百亿的工夫过问，极氪高效的工夫回荡服从、刚劲的资源整合才调，不错快速罢了新工夫、新址品落地，在短期内罢了扭亏为盈的方针。

而在现阶段，极氪还在快速进行资源整合。举例在广州车展前，极氪晓示收购领克51%的股份，进一步罢了两边资源的整合。这次整合后，不错加强两个品牌之间的资源协同确立。比较直不雅的一大变化，即是在改日，极氪聚焦中大型豪华车，领克主打袖珍到中型中高端车，有用幸免内讧，罢了更健康、更高质地的发展模式。

用马拉松式长跑，冲破行业内卷壁障

在品牌的成立经过中，极氪疑望速率和服从，但愿通过工夫、渠说念的快速落地，罢了企业盈利的快速增长；但是在市集运营的经过中，极氪又将我方擅长的冲刺赛，调动成了“马拉松”，以长线运营的形态，尽我方的全力去做事好用户。

事实上，极氪不错说是最懂滥用者的豪华新能源车企之一。

在2021年极氪上市之后，率先对准猎装车这一细分市集。这一举措的到手之处，就在于极氪发掘到年青滥用者，其实对有个性、有性能的猎装车颠倒期待，但新能源猎装车比较少，超豪华品牌的猎装车售价又颠倒不菲。此时，极氪001登陆市集，不错说是为个性化的年青市集带来了一场实时雨。数据显现，在2023年，极氪001的总销量跳动7.62万辆，成为一大风光级车型。

而在后续的居品运营中，极氪相同疑望用户的本色需求。举例针对高端商务MPV市集，极氪009不仅塑造起更豪华的居品力，同期它也以双A柱、一容貌压铸后端铝车身等蜕变安全工夫，措置了MPV的安全痛点。

家用市集亦然如斯，全新上市的极氪MIX当作家用五座MPV，不仅罢了了安全实力进阶，其外摆式车门、单厢体想象、可旋转座椅对准到家用多场景需求，为用户带来更具价值的体验，让极氪品牌在行业内酿成高端化的品牌领路，罢了销量的拓展。

基于对用户需求的联贯，再加上居品品性和工夫层面的上风，极氪在本年三季度，新车成交均价也得以不时保执在30万以上，稳居豪华品牌头部水平，足以证实极氪的市集诱骗力。

在新的豪华汽车生态中，不仅要温雅居品的体验，也需要疑望做事质地。

开首，极氪以渠说念成立，当作统共做事体系的基础步调。规矩10月31日，极氪在民众还是有487家门店开业，其中有113家门店能为用户提供从试驾到售后的完善做事链条；而在改日，极氪也将不时拓展渠说念，戮力于于为更多用户打造优质做事。

其次，极氪在品牌运营的经过中，颠倒防备品牌给到用户的“附加体验”。举例在当今的行业内，固然许多车企齐罢了了800V高压工夫落地，但受制于补能体系的成立，不少800V车型用户，齐很少有契机体验到果然的超快充。

而极氪在当今，草创性地布局了行业独一“三个 800”超快充做事生态体系。规矩10月31日，极氪已在世界范围内运营自建充电站1318座，充电桩6967根，其中得当800V超快充圭臬的极充站653座，极充桩3293根，自建800V超快充桩数目行业第一。

天然，跟着极氪进一步发展，咱们也投降极氪的做事体系成立也将进一步加速。在不久之后，极氪的“千站万桩”和“1515便利电”计算也将全面落地。

其实从品牌运营的角度来看，极氪无论是居品臆想打算照旧做事过问，齐离不开四个字，那即是“用户体验”。围绕着用户需求、用户体验起程，何况以依靠体系实力、工夫实力把这些体验打造得愈加充足，即是永远主义、用户主义的最好体现。是以，极氪在现如今的行业内，也号称高质地增长、高质地发展的程序。

结语：

事实上，2024年罢了的委用量、营收数据增长，其实是极氪在我方的节拍中，跑出的广博加速率。通过对祥瑞集团上风资源的整合，极氪能够以愈加高效快速的形态罢了委用营收增长。同期，在居品端，极氪依托自己的工夫后果，不错打造出得当用户预期的居品。何况坚执高品性，以长线、可执续运营的战略，让市集看到极氪的价值，促成了品牌竞争力的进步。

基于这么的高质地发展模式，极氪在第四季度和更长久的改日，也将罢了执续增长，完成2024年的年度销量方针。