据外媒报说念，尽管媒体齐在宣传消耗者对电动汽车的需求出现了停滞、下滑或萎缩，可是仍然有很多好意思国消耗者对电动汽车感深嗜。

《消耗者禀报》发起的一项打听流露，半数好意思国东说念主示意有深嗜不才次去经销商处时试驾电动汽车。另有13%的东说念主示意“省略情”，37%的东说念主示意莫得深嗜试驾电动汽车。

打听遵守再次说明了咱们早已了解的少许：天然电动汽车销量的增长速率照实比过去慢了，但这并不单是是因为东说念主们在躲避这项本领。很多东说念主对充电基础措施、电板寿命和价钱有合理的担忧，但他们还是对电动汽车合手洞开作风。

《消耗者禀报》称，试驾是劝服东说念主们购买电动汽车的有劲神志。该禀报之前的商榷标明，东说念主们对电动汽车的平直体验越多，就越有可能购买此类汽车。此外，还有其他商榷标明，一朝东说念主们购买了第一辆电动汽车，他们经常就会“上瘾”，很少会再去购买汽油车。

不外，该组织的打听强调了将对电动汽车的深嗜振荡为本体销售的一个关节拦阻：经销商。此前有很多报说念齐示意，大批汽车经销商对销售电动汽车并不感深嗜。有些经销商以致以为，劝服买家购买电动汽车不是他们的职责。因此，消耗者经常会得到舛讹或不充分的购买信息。

在最近前去经销商处寻找羼杂能源车、插电式羼杂能源车或纯电动汽车的打听对象中，20%的东说念主对所取得的信息不知足。同期，46%的东说念主示意相比知足，28%的东说念主示意相等知足。《消耗者禀报》称，经销商的职责“还有纠正的余步”。

《消耗者禀报》交通与能源高档计谋分析师Chris Harto示意：“消耗者对清洁型汽车的深嗜还是浓厚，但很多消耗者仍有很多疑问。他们需要得到匡助，以支吾汽车市集上日月牙异的本领变革。”

那么技术分析，对清洁汽车感深嗜的东说念主思了解什么呢？打听流露，他们最感深嗜的界限是电板寿命(53%)、领有资本(52%)、本体续航里程(47%)和税收抵免(45%)。(盖世汽车 星云)