公共汽车公布了2024年第三季度的财务功绩，据清楚，这些数字“正如预期”的那样是不幸性的。报告夸耀，与客岁同期比拟，销量下跌8.3%，利润下跌41.7%，该公司还提到正在议论重组。

适度本年9月，公共汽车集团销量下跌4.4%至6,762,000辆，导致交易利润下跌20.5%（129亿欧元），原因包括固定和重组本钱、供应链颓势以及艰涩的宏不雅经济环境。以及对其豪华畅通家具组合的“全面改良” 。

令东说念主顾虑的是，公共汽车品牌的交易利润率仅为2%（往时九个月），该品牌首席财务官阿诺·安特利茨示意，“舛错需要大幅缩短本钱和普及后果。”同期他强调， “扫数这个词行业的破费者对电动汽车齐捏严慎派头”，这种趋势关于专注于电动汽车的公共汽车来说是一个大问题，况兼这种趋势是导致电动汽车委用数目减少的一个要素较上年增长4.7%，标明这种情况不太可能在今夜之间获得改善。

因此，尽管最近几个月公共汽车集团处境粗重，但一经有一些但愿的迹象，举例奥迪的家具线进行了要紧鼎新，推出了新款 A5、Q5、A6 和 Q6 e-tron，以及兰博基尼的Temerario，而保时捷和宾利也更新了好多车型。

另一方面，公共也有商酌发布多款新家具和鼎新车型，因此情况可能正在迟缓改善。除了最近关闭工场等削减本钱的秩序外，还有报说念称，中期商酌通过与中国汽车制造商订盟来增强家具引诱力并占领中国市集，此外还有诈骗责罚现时危急。

校对 任盈