插足2024年后半年以后，不少新势力车企的销量也有所普及，其中零跑汽车在8月份全系托福跳跃3万台，关于一个新势力车企来说，其全系托福量还是达到同类车企的主活水平，亦然第三家月销破3万辆的造车新势力。而零跑C01动作零跑汽车旗下的一款中大型轿车，该车现在在售车型的开辟售价区间为13.68-15.88万元，这个价钱自己不算高，字据咱们到店了解，该车现在字据经销商和地区的不同，具体还有一定优惠，具体不错到店了解。

刚进展厅的时间，咱们就看到了零跑C01，这款车的举座蓄意趋向于不详干练，总计外不雅也比拟安妥年青虚耗者的审好意思，外不雅上给我的嗅觉相对比拟讲理，并不是那种过火进的类型，实拍车型为增程版，前脸保留了部分进气格栅，这关于一款增程式轿车来说照旧比拟热切的。车身侧面零跑C01除了提供荫藏式门把手除外，也有遍及框车门，况且在车尾部分两侧遴选点阵式的尾灯，中间则是零跑的英文象征，举座辨识度亦然比拟高的。

来到车内，这台零跑C01遴选了对称式的中控台蓄意，两侧均为10.25英寸屏幕，中间为14.6英寸中控屏，这块屏幕的鉴识率为2.5K，除了舒享版遴选高通骁龙8155P芯片除外，其余版块均遴选高通骁龙8295P芯片，搭配Leapmotor OS车机系统，车机使用起来比拟怒放，而且当下的大多主流功能也基本王人守旧，在车机这方面是不需要系念了。而在智能补助驾驶方面，零跑C01全系标配了L2级别补助驾驶功能，只不外舒享版的智能补助驾驶功能相对要少一些。

零跑C01提供增程版和纯电版两种能源，咱们这一次试驾的就是增程版，提供一台最大功率为70kW的1.5L增程器和最大功率为200kW的单电机，316尊享版的百公里加快时辰为7.8秒，关于一款中大型级别的轿车来说，这个发达其实还不错。从实际驾驶感受来讲，零跑C01的初段能源响应很积极，毕竟是依靠电机进走时行，是以踩下加快踏板的刹那间，能源就会有所响应，在普通城市用车该车的能源并不会让东说念主嗅觉到有什么不够，即就是到了高速行驶时，思要加快超车只需要不时踩小数，也能很快完成超车动作，能源储备是实足的。

值得一提的是，零跑C01全系标配了前双叉臂式孤立吊挂和后多连杆式孤立吊挂的组合，前双叉臂在这个价位中照旧比拟有数，但这关于举座的驾控体验却有显着的普及，指向性实足精确，同期转向虚位很少，天然体量感不小，但举座来说是一款好开易上手的车。另外，零跑C01增程版在CLTC工况下提供216公里和316公里两种不同的纯电续航里程，即就是弃取低配车型，零跑C01的纯电续航也实足餍足普通大多代步需求。

裁剪点评：

动作一款新能源中大型轿车，零跑C01的胜利竞品就是长安启源A07、东风奕派007等中大型新能源轿车，比起竞品来说，零跑C01的家具力其实并不弱，零跑C01标配了前双叉臂吊挂，同期增程版车型有着最长316km的纯电续航里程，部分版块还配备高通骁龙8295P芯片+英伟达Orin-X芯片，麇集其现在15万元傍边的售价区间和咱们对这款车的举座体验来看，总体我对这款车照旧给出了较高的评价，亦然值得筹商的一款车，若是感兴味的话，不妨也不错到店体验一番再作筹商。