买车用车就找 SUV 大咖

关于一个东谈主而言，40 岁也叫作念不惑之年，或是叫"知天命"，代表这个年事段的东谈主对世间百态和周遭口舌有了深入的瞻念察。而关于一个车企而言，40 岁的寿命也代表着它履历了充足多的变迁，有了对汽车行业更深头绪的富厚，对明天也有了更永恒的考量。

这个车企即是上汽各人，看成 1984 年设立的车企，上汽各人履历了中国汽车产业的起步期、发延期、巅峰期，历经岁月砥砺之后，上汽各人依旧信守在这个舞台上，开启了下一个 40 年。

01

40 年前的再会

在上世纪 70 年代矫正敞开之后，国内的汽车工业正要紧需要发展，但关于好多外资车企而言，中国的汽车购买力眩惑力甚微，加上"以市集换本领"的结伴体式，让不少外资车企远而避之。

不外，这次的各人却有些另类，看成独一自得提供新产物本领又自得插足资金的大公司，1984 年，上汽各人发达设立。

在其时的国内环境，有不少家庭齐需要一台安全可靠、经济实惠的家用小轿车，在对比诸多车型之后，桑塔纳也成为了中国第一辆结伴轿车。在尔后的 30 多年的时辰里，桑塔纳在国内一直有着出色的销量和口碑。

关于好多国东谈主而言，桑塔纳注定将成为他们要紧的汽车追溯，或是家庭用车，或是在外打车，或是驾校练车，在生涯当中，不少东谈主齐能战争到桑塔纳这一车型，也让桑塔纳成为了当之无愧的"国民车"。

而到了 21 世纪，国东谈主的生流水平还是有了大幅地培植，这时候，东谈主们追求的不再是浅易的代步，而是惬意性和豪华感。看成最懂国东谈主的结伴品牌，上汽各人也机敏察觉到了市集需求，2000 年，帕萨特发达登陆中国市集，自此成为了国内 B 级车的标杆。

在推出后的 5 年时辰内，帕萨特在中国得到了惊东谈主的超 40 万辆的销量。帕萨特也不再是纯正的汽车，而是身份的象征，在好多东谈主看来，能开上帕萨特就意味着顺利，在阿谁敢闯敢拼的时间，它也成为了大齐鼓舞者的方案。

跟着时间的发展，好多家庭发现一台能走烂路、装载智商强、外不雅魄力的 SUV，更能妥贴他们的用车需求。在 2007 年的时候，上汽各人也适应时间发展，推出了第一代途不雅，何况在 2010 年将途不雅国产化，何况针对国东谈主关于空间的需求进行了加长，赢得广漠家庭用户的喜好。

回来上汽各人前边 40 年，桑塔纳、帕萨特、途不雅三款车型不错说是品牌的缩影，也反应了上汽各人的品牌计策，那即是只造花消者需要的。在这 40 年当中，国东谈主收货了出行的兴隆，而上汽各人也收货了大齐的销量与认同，这即是国东谈主与上汽各人的双向奔赴。

02

品性至上的理念

"这车质料好"，在早期汽车工业不发达的年代，这句话成为了大齐东谈主选拔桑塔纳的主要成分。而桑塔纳也不负众望，看成出租车、进修车的它，也摄取了数十万公里的考试，最终转换为上汽各人最中枢的卖点——品性。

如今时隔数十载，上汽各人关于品性的追求依旧莫得落下，在刚刚截止的 2024 燃油车用户自豪度 CACSI 测评当中，上汽各人靠着过硬的品控和劳动质料，夺得 2024 年中国燃油汽车行业用户自豪度测评（CACSI）六项自豪度冠军。朗逸、凌渡 L、帕萨特、途不雅 L、威然在各自的细分市齐集均荣获用户自豪度第又名。

一样是在 2024 年，在车质网及凯睿赛驰探讨发布 2024 年中国汽车产物性量宗旨筹办（AQR）后果当中，上汽各人途不雅 L Pro 在 128 款车型受评车型当中脱颖而出，荣获"结伴 SUV 质料体验第又名"。

一样是 2024 年中国汽车产物性量宗旨筹办（AQR）后果，上汽各人 ID.3 斩获新动力品牌"中端纯电动车质料宗旨"第又名，彰显出了德系品性。

能将一个理念坚捏 40 年，上汽各人将这种过火作念到了极致，而反馈得到的后果，则是上汽各人车型有着同级起程点的品性。在如今这个卷新车数目、卷价钱的时间，上汽各人选拔了卷品性，为的亦然将 40 年来打造的塌实口碑赓续下去，让老庶民买到定心车。

03

预测下一个 40 年

相较于前边稳固发展的三十多年，近几年来，汽车市集的变化之快有目共睹。新动力、智能化，在新波涛当中，好多结伴车企齐出现了"船浩劫掉头"的情况，在产物力方面出现了脱节，最终只可靠积存的品牌力留下客户。

相较于被迫的改变，上汽各人早在 2009 年就与德国各人纠合开发纯电动轿车，何况在 2010 年北京车展上展出了纯电版朗逸。

到了 2018 年，上汽各人斥资 170 亿元开工开导 MEB 汽车工场，在其时好多结伴车企还在踌躇不前的时候，上汽各人却谗谄断然地选拔了投身电动化。最终在 2020 年推出了 MEB 平台打造的 ID.4 X。在好多结伴品牌还在"油改电"的时间，上汽各人还是起程点一步。

在有了 MEB 工场这个孵化室之后，上汽各人后续还推出了 ID.6 X、ID.3 以及奥迪 Q5 e-tron 等一系列纯电动车型。靠着 MEB 平台出色的产物力，以及关于品性的严苛把控，上汽各人的纯电车型也在销量上得到了碎裂。本年 1-10 月，上汽各人新动力车型销量已碎裂 11 万辆，位列结伴纯电销冠。

除了新动力车的调养以外，上汽各人在燃油车上也作出了深广的改变，全新帕萨特帕萨特 Pro 摄取三屏计算，内置高通骁龙 8155 芯片，带来了优异的交互体验。而 IQ.Pilot 智能提拔驾驶系统，也让帕萨特领有了同级起程点的智驾智商。

天然莫得东谈主省略预测下一个 40 年汽车工业会发展到什么地步，但我笃信，凭借着上汽各人关于品性的追求，以及关于市集变化的机敏感觉，在明天很长一段时辰内，上汽各人依旧会走在正确的发展谈路之上，成为国民气目中的结伴标杆。

04

大咖总结

初心不改，方能远行，回看上汽各人的前四十年，咱们看到了它在造车方面的迥殊，也看到了它关于品性的信守。在如今这个稍显狂躁的汽车市集当中，上汽各人依旧省略卖头卖脚造好车，这点如实难能珍摄。咱们也期待上汽各人下一个 40 年，明天即刻登程！