跟着 A5L 和 Q6L e-tron 两款产物的到来，一汽奥迪在同期在燃油车和电车上进入全面换新的短处时刻。在与此同期，围绕着消费端的变调，一汽奥迪在产物、营销上王人运行了一次深远的改造。" PPE 和头部智驾作念了一个协作，不错达到 L2++，是现在行业最启程点的智驾水平。" 11 月 15 日，在广州车展上一汽奥迪现实副总司理李凤刚在与明镜 pro 相通时代骄贵了上述这么的爆炸性信息。

尽管一汽奥迪官方莫得表态，但这里的"头部智驾公司"基本笃定为华为了。凭证官方信息，Q6L e-tron 行为第一款搭载奥迪与华为斡旋成就的高阶智驾车型。在车展现场，不错看到 Q6L e-tron 搭载了两个 94 线的激光雷达，分离交代在前脸附近两侧下方。凭证官方讯息，这一套系统不错相沿全场景才调，包括结束高速城区、崎岖匝谈、红绿灯识别等，不错作念到点对点的智驾。是现在行业最启程点的智驾水平。

Q6L e-tron 的到来开启了一汽奥迪全新电动车的投放序幕。这款产物除了高阶智驾才调除外，还有一个凸起的秉性即是全域使用 800V 平台本领，这也使得该车的补能、性能、能耗等体验性达到一梯队中。此外，在智能化上，奥迪使用了全新 E ³ 1.2 电子电气架构，这不错相沿更高阶的智能化功能结束，提供更好的座舱和车机体验。

除此除外，奥迪自身行为汽车大厂，在行为汽车属性的方面，上风是无可比较的。"在客户看不看法方的参加和积贮，在安全性、历久可靠性、驾驶操控性以及质地保证方面的才调，这些王人是咱们的传统上风。"李凤刚说。德国品牌 + 全新智能化，这一款智能化拉满的"原汁原味"的奥迪电动车照旧很有契机。

除了 Q6L e-tron，这次在广州车展上还亮相了国产版的 A5L。A5 行为奥迪全新燃油车平台 PPC 上的第一款产物，在本年 7 月发布。全新 A5 除了遴选新平台，也使用了全新联想、全新的能源系统（新增 48V 羼杂能源）、电子电气架构也升级到了 E ³ 1.2 电子电气架构，智能化等方面也进步到了新高度。而全新 A5L 在保合手原汁原味的同期，也则凭证中国商场、中国客户的需求，作念大批二次成就和蔼应性的变化。

比如在瞻念察中国消费者需求上，打造 A5L 这么一款主流三厢轿车，况且在内饰外不雅、材料等王人进行了重磅升级。与此同期，一汽奥迪也会引入所有这个词的 A5 车型，形成无边的 A5 家眷，给消费者提供丰富的采用。‍

虽然，在尺寸上 A5L 也达到了近 5 米，空间不错失色 C 级车。也恰是如斯，一汽奥迪再行退换了在中级轿车商场的布局。"咱们会把 A5L 定位安妥的再往高走一些，A5L 会占领 B+ 级车的商场。届时，奥迪 A5L 将与奥迪 A4L 组成一汽奥迪豪华中型轿车商场的双子星产物组合，为该细分商场的用户提供更丰富的采用。"据悉，A5L 将在 2025 年上市。

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焕新品牌：多元化和"瘦身"

Q6L e-tron 和全新 A5L 的变调是一汽奥迪正在进行的转型退换的注脚。在本次广州车展上，一汽奥迪主题是"尽在奥迪"，这除了抒发奥迪或者提供万能源时势，全功能时势的产物除外，也但愿把驾驶乐趣、汽车文化等或者有更多的展现。"咱们要配合更年青、审好意思更具竞争力的一些产物，才不错进一步去作念一些品牌形象的升级和焕新，方朝上一定是更年青化、更智能、更有联想感，同期咱们也会保遗留统上风。"李凤刚说。

李凤刚

在产物上，上述两款产物全新依然展现了这种地点。以全新奥迪 A5L 为例，李凤刚说，A5L 所有这个词这个词座舱会尽量活力化、年青化。 颠倒是在外不雅内饰的脸色搭配上，在全球车型所提供颜色除外，新增多了不少中国用户喜好的选项，扩大彩色面积。其次是智能化上，引入最强的供应商，来打造最具有竞争力的产物。"行为主机厂对车有一个全体的估量和逻辑，但同期也要愈加灵通，要引入九行八业头部的东谈主，咱们有实力把宇宙集成在一谈。"李凤刚说。

除此除外，在产物端奥迪会无间保合手对入口车板块的打造。李凤刚说，已往入口车型会更多，况且但愿在销量上也会有所进步。"入口奥迪的定位更高端，造型也更丰富，车型和车身类型也更多，会更好地温情一些高端客户的需求，口角常要紧的品牌形象的一种载体。"李凤刚说。本年，奥迪入口车在一汽奥迪的总销量中占比在 7-8%，已往的盘算是突出这个数字。

不外，关于一汽奥迪而言，引进入口车也受到参加和产出比的影响。每一款车引进中国王人要有一些顺应性的成就，进行一些责任和投资。而至于有些网友但愿一汽奥迪将高性能车国产的呼声，李凤刚也作念出了复兴。他默示，一汽奥迪暂时莫得这么的盘算，然则已往奥迪会把奥迪 Audi Sport 合手续的行为一个子品牌往复打造。Audi Sport 所代表的情谊、畅通亦然奥迪所有这个词这个词品牌的要紧组成元素。

此外，李凤刚还默示一汽奥迪会退换部分初学级车型的策略。他默示，在竞争颠倒浓烈的中低端商场的或者说初学级的一些豪华车上，一汽奥迪会安妥地作念产物"瘦身"，减少产物的数目。这也意味着，一汽奥迪已往也会向着高端化进行变调。

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策略退换：油电并进与谨守初心

除了在产物上的变调，一汽奥迪也在退换策略应付商场端日益浓烈的竞争。"咱们也会凭证商场竞争的骨子情况，安妥退换单一车型的销量盘算，也与之匹配相应的一些崎岖游的政策。比如说销售的相沿，比如说给经销商荒芜的一些返利的补贴，从而让经销商在卖这些车型的时代莫得压力。"李凤刚说。本年所有这个词这个词车市王人被价钱战所解除，情况之惨烈不错说是高高在上。他觉得，价钱战骨子上反应了供求研究失衡。在供需莫得再行均衡之前，还会无间下去。

李凤刚强调，价钱战对品牌会变成颠倒大的挑战，企业必须合手续地挖掘自身的后劲，革命责任，改善老本，从而在竞争中或者保合手启程点，从而让客户的利益得以保险，让崎岖游供应商、经销商的利益王人或者得回比较好的保险。在价钱战与汽车行业大转型并行的情况下，李凤刚强调一汽奥迪的中枢是去温情客户需求，比如客户可爱电车就造电车，客户可爱油车也依旧造得颠倒好。"是以有了‘油电共进’的战术，从本领储备上咱们迷漫要具备。"李凤刚默示。

关于已往商场消费的趋势，李凤刚判断说在高端豪华车商场中，电动化的趋势会更慢极少。比如在所有这个词这个词商场新能源汽车的占比越过了 50% 这么的大配景之下，高端豪华的 C 级车和 D 级车商场中，燃油车照旧主流。比如 D 级车商场中，委果莫得新能源车，C 级车 70% 以上也仍然是传统的燃油车。

因此已往所有这个词这个词高端豪华品牌，燃油车也仍然口角常要紧的一部分。而筹商到已往新能源汽车的特殊待遇会舒适取消，包括购置税、限行等，在"油电平权"竞争的配景下，可能燃油车的占比会保合手在一个褂讪的水平线。李凤刚觉得，燃油车、插电羼杂能源以及纯电车保合手三分天地的景色。而在这种配景下，燃油车会更快地向头部集结。这亦然奥迪的契机。

"岂论油车照旧电车，关于正常的客户来说，底层的逻辑照旧需要一台安全、可靠、高品性、豪华、褂讪、耐用的这么的一台好车，它跟电车、照旧油车、照旧增程，其实研究不大。"李凤刚说。他觉得买车不会出现"买椟还珠"的情况，安全、可靠，清闲又好开，这是一个车的基本的属性，是"珠"，而联想、品牌、智能等王人是 0，也即是"椟"。然则如若一款产物或者一个品牌莫得基本的三元素，就无法立住。

"咱们资格了无数代产物的熟习，也有颠倒大的品牌的金钱，咱们也毫不敢去作念一些以小搏大、以权达变的一些事情。"李凤刚说。这也即是一汽奥迪为何仍铺张很大元气心灵在安全、清闲、好开、历久、可靠、充分测试等等这些方面作念最充分的致力。这亦然一汽奥迪变调中的"谨守"的底线。

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