在刻下汽车阛阓，跟着浮滥者对车辆外不雅与内饰筹算条款的日益提高，豪华筹算已成为忖度一款车型是否顺利的贫寒记号之一。如今，在新能源期间驾临之时，如安在保持环保理念的同期，融入豪华筹算元素，成为各大汽车厂商竞相探索的课题，奥迪也带来了我方的谜底，其中之一，等于奥迪Q6L Sportback e-tron（下称「Q6L Sportback e-tron」）的筹算，咱们一齐来望望，这台车是如安在豪华与翻新之间找到齐备的均衡点的。

好的筹算，亦然一种豪华

奥迪，看成有115年历史的豪华品牌的代表，在岁月的长河中，留住了诸多经典的身影。

初代奥迪TT Roadster版与奥迪TT Coupe

比方第一代奥迪TT Coupe跑车，以其专有的圆形车身和动感的线条筹算，成为了那时汽车筹算界的标杆，其歪斜车顶线条更是成为了其后奥迪Sportback车型的筹算灵感来源。

奥迪Quattro与其拉力赛版块车型

再如奥迪Quattro，这款全时四驱车型不仅草创了四驱技巧的新纪元，其硬朗的车身线条和弘大的通过性，也成为了越野疼爱者心中的传闻，时于本日，其已然成为了四驱的代名词。

初代奥迪R8

此外，奥迪A6以其优雅的车身比例和豪华的内饰筹算，成为了商务轿车的典范；奥迪A8则以其特别的性能和前瞻的科技建立，开拓了豪华轿车的新模范；而奥迪R8超等跑车，以其极致的性能和令东说念主动荡的外不雅筹算，成为了速率与脸色的代表车型。

从早期的霍希品牌到如今的奥迪，这些车型无不彰显着奥迪在筹算上的特别追求，也证明了好的筹算关于塑造豪华品牌形象的贫寒性。

初代保时捷911

放眼通盘汽车圈，咱们不难发现，那些被浮滥者记得并看重的豪华品牌，无一不在筹算上有着专有的视力和特别的发挥。不管是飞驰的S级轿车，照旧良马的7系，亦或是保时捷的911。这些车型王人深远证实了『好的筹算，亦然豪华的一部分』这一真义。

国际版奥迪Q6 Sportback e-tron

在我看来，好的筹算不单是是好意思学上的追求，更是豪华品牌塑造自体态象和互异化竞争上风的关节地点。奥迪Q6L Sportback e-tron恰是在这么的阛阓配景下应时而生，它不仅秉承了奥迪品牌的豪华基因，亦然奥迪在豪华电动出行畛域的一次果敢尝试和翻新实施。

这款车不仅在电气化上走在了前方，比如其降生自和保时捷息争研发的高端纯电PPE平台，接受了800V架构，更是和中国脉土的龙头企业互助，大大加强了在智舱、智驾方面的才气，同期新车秉持了『筹算，亦然豪华的一部分』的理念，在传承奥迪的经典筹算话语的同期，融入了当代科技元素，为浮滥者带来了前所未有的豪华电动视觉冲击。

Sportback，你恒久不错折服奥迪

这次2024广州车展，Q6L Sportback e-tron也将和Q6L e-tron一齐完成亲眷首秀。

毫无疑问，看成奥迪品牌旗下的豪华电动车型，Q6L Sportback e-tron在筹算上无疑承载着奥迪对豪华与科技的最前沿的意会。

折服大部分一又友第一眼王人被这台车的侧面造型所诱骗，比拟于浅显版的车型，Sportback版块的大溜背委果更有回头率。官方称其筹算灵感源自GT的「风塑好意思学」，溜背式的筹算线条畅达而动感，门槛处的玄色饰板与前脸相呼应，营造出一种前倾的灵通视觉收尾。这让我联思到奥迪品牌中那些经典的Sportback车型，比如A7等，从此处也看出奥迪在筹算上的传承与翻新。

车顶线条从B柱初始渐渐下落，直至车尾，无拘无束绝顶畅达，形成了典型的轿跑式空洞。这种筹算不仅裁汰了车辆的视觉要点，使车辆看起来愈加灵通，同期也能为车身提供更低的风阻，兼顾了好意思不雅与实用性。这种低矮的车顶线条与流线型车身的结合，是奥迪Sportback 车型筹算的一大亮点。

尾部上方还筹算了一处专有而优雅的固定式『小鸭尾』，这一筹算元素不仅丰富了车辆的视觉端倪感，还深重地融入了空气能源学的考量。

回到侧面，如若你迫临车身，向车头车尾标的望去，便会发现侧面作念了两条相当有劲量感的筋线，这种筹算手法也相同被专揽在性能车和跑车上，相对顺利腰线和溜背的车顶曲线形成了明显的对比。

包括侧裙，玄色饰板上方也有俯冲式的线条，这些线条不仅增强了车身的立体感，还深重地带领了视觉流向，使整车看起来愈加修长和动感。腰线的走势也体现了奥迪关于细节贬责的温存武艺，每一处调度王人恰到刚正，既不突兀也不乏味。

Q6L Sportback e-tron还接受了时下更『电感化』的荫藏式门把手筹算，进一步裁汰了风阻统统。何况和大部分弹出式门把手不同，这台车接受了更为一体化的筹算，门把手为内扣式，使用时无需恭候弹出，更合适传统门把手的便利性逻辑，莫得为了筹算而反水功能性，这少许值得点赞。

转到前脸部分，奥迪家眷式的大嘴造型得以保留，比拟国际版的格栅作念了一定的变化，取消了六边形格栅的框架，接受了更洞开的阻塞式筹算，彰显了其纯电动车型的身份。

笔据中国浮滥者的喜好，Q6L Sportback e-tron还将国际版的浅显LOGO进行了『点亮』，同期增多了上方的光照式灯带，看起来是不是更有科技感了一些~

在车头傍边两侧，各有一颗激光雷达，官方涌现，这台车会接受「双激光雷达+视觉交融」的感知决策，不错达成『无图』L2++智驾才气，也就是点到点的智驾。笔据网上照旧曝光的信息，这套系统将与某遥遥逾越的企业互助，是以我也十分期待后续这台车的动态试驾发挥。

Q6L Sportback e-tron的车尾全体呈现出鼓胀而宽裕张力的姿态，与车身的流线型筹算相呼应。车顶线条在尾部当然延迟，与后扰流板相交融，形成了一种优雅而动感的视觉收尾。同期，车尾的高度适中，既保证了宽裕的离地随意，又赋予了车辆自由的视觉感受。

OK，看到这里折服诸君照旧顾惜到灯的部分了，接下来，咱们另起一段，特意来共享下奥迪看成『灯厂』，在Q6L Sportback e-tron上到底用了哪些黑科技。

来自『灯厂』的电感好意思学

先看前大灯组，Q6L Sportback e-tron的白天行车灯被称为『数字之眼』，筹算为透明的3D收尾，结合精密的棱镜结构和金属质感的3D框架袒护，使灯组愈加引东说念主着重。其里面共有70颗LED光源，双方共140颗LED光源，每一颗不错单独扬弃，因此在日行灯里，不错达成「数字签名」的收尾，支柱高傲个性化的灯光图案。

下方的头灯还搭载了Matrix矩阵远光技巧，能够智能避讳倡导，幸免对来车或行东说念主变成眩光，同期提供明晰的远光照明。举个例子，你晚上开远光，际遇对向来车，你可能不需要去手动切近光，他会识别对向车的位置，从而关闭或者切换其中的几颗光源，幸免对其变成灯光直射，大大提高了夜间行车的安全性。

Q6L Sportback e-tron尾灯里面配备了6块OLED面板，这些面板共同组成了尾灯的主要发光区域。每块OLED面板的发光单位数目由第一代6个增多至60个，6块面板共有360个发光单位，每10ms生成一个新图像。恰是由于这一特质，尾灯提供8种数字灯光签名供采用，用户不错通过车辆菜单或myAudi专揽顺序进行切换，达成个性化的灯光收尾。

此外，这代尾灯还初度达成了车辆与周围环境的通讯交互（car-to-X车联网），不错在危险路况下通过高傲带有警戒象征和成例尾灯图案的特定静态尾灯形貌，向其他说念路使用者发出事故和故障预警。这关于在雨雪等顽劣见度天气，抑或是黯澹的国说念或是高速路侧泊车时，王人能极大提高安全统统。举例当另一辆汽车或者自行车正在联接时，尾灯可高傲特别的灯光形貌，同期指示后方联接的车辆。同期，当汽车处于自动泊车模式时，交互灯还可在车前和车后高傲特定的灯光形貌，向附进的说念路使用者标明不错安全联接，这么远比单纯点亮尾灯愈加下里巴人。

不错看到，奥迪Q6L Sportback e-tron不仅展示了奥迪未回电动化的进阶标的，其搭载的灯光技巧也草创了灯光互动的新期间。『灯厂』的title可能还会陆续抓在奥迪手里。看到这里，我不由得又思起了奥迪的SOLOGAN——『冲突科技，启迪异日』，大致这就是科技带给咱们的感动吧。

写在临了

这次奥迪Q6L Sportback e-tron不仅刷新了其智能化才气，来到了阛阓上的第一梯队，更是以专有的筹算好意思学，顺利地将豪华、科技与可继续性相亲相爱，重塑了百年以来豪华品牌开拓的筹算话语。

不错看到，奥迪Q6L Sportback e-tron这款新车不仅展现了奥迪品牌在筹算上的深厚功底与翻新才气，更欣喜了浮滥者对豪华电动车型的多元化需求。在『颜值即正义』确当下，奥迪Q6L Sportback e-tron的筹算将陆续引颈豪华车阛阓的筹算趋势，为浮滥者带来更富视觉冲击力的电感好意思学。

115年的风雨兼程，奥迪不仅承载了历史的安定，更以不竭翻新的精神，向着愈加后光的异日进发。