要是要给2024年的汽车圈寻找一个关节字，“卷”详情是票数最高的那一个。竞争浓烈的期间，天然新能源汽车行业快速彭胀，但许多车企仍敌不外内卷趋势下价钱战的虐待。“销量下滑、营收下落、利润缩减”，成为了大普遍车企在2024年的真的写真。

可是，证据11月14日极氪发布的2024年第三季度财报来看，在本年浓烈的行业竞争中，极氪并未受到太大的影响，反而委用量和营收数据高出商场预期。

整车营收委用双双改革高，极氪逆势助长

2024年的汽车行业的举座情况，不错用“国困民艰”来刻画。

几年前，行业内东谈主士量度的“行业大洗牌”海浪还是运转。有些车企小心严慎，在发展谈路上呼吁大进，同期也有车企堕入发展泥淖停滞不前。

极氪显着是这场行业大洗牌经由中的赢家，透过财务数据来看，极氪在本年第三季度举座营收超144亿元，同比擢升42%，环比擢升7%，创下季度最好阐发。

除了财务情景发展向好之外，破钞者也能比较直不雅地感受到极氪的快速发展之势。进入下半年后，极氪新车委用显着加速。举例在畴前，许多一又友从下定到提车，需要阅历一个半月到两个月的时辰周期；而在如今，极氪大部分车型的委用周期裁汰至四到六周。

这也使得极氪在本年的委用量总体呈现飞腾趋势。第三季度，极氪委用55,003台新车，同环比不竭闭幕双增长；同期在10月份，极氪委用量超2.5万辆，创下委用记载。

委用量的擢升，再加上单车成交均价超30万，也径直促进了极氪品牌的营收情景，使其进入高速发展阶段。据悉，据悉，极氪三季度财报在香港管帐准则下还是闭幕了盈亏均衡，盈利能力不停擢升；手脚一个新品牌，极氪的举座发展速率跳跃了理思、蔚来等品牌。

而在营收和委用量快速增长之外，咱们也能在许多方面感知到极氪的高速发展态势。比如从品牌成立后，极氪简直能作念到每2天成立一家门店、每天布局3个超充桩，2年2个月落地20万辆新车……

比拟起新势力品牌，极氪在扭亏为盈、渠谈布局、商场扩展的速率上具有很大的最初上风。那么，极氪速率到底何故而爆发？要是咱们能读懂极氪，冒昧就能看理会智电期间下，汽车品牌高质地发展的底层逻辑。

商场越是内卷，极氪就越要给我方能源

“汽车行业内卷”，并不是一两句话就能填塞笼统的。

简便来说，便是商场供大于求，车企需要在浓烈的竞争中拿出私有竞争力。而一些中枢期间莫得太大上风，或者说居品带来的互异化体验并不显着的车企，只可“卷价钱”，从而开启价钱战，导致行业生态进一步恶化。

濒临这一近况，极氪思要发展、思要闭幕更大的规模，就必须寻求各样化的驱动表情。“卷”并不一定是贬义词，关节要看车企在何种维度“开卷”。要是仅仅一味地卷价钱，那商场环境必将受到进一步的逼迫；但要是是卷期间、卷价值，未曾不会在商场中诱导一条新的发展旅途。

背靠祥瑞集团的极氪，天然被称为“车圈富二代”，但它却很接力。

最先，极氪用期间来“卷敌手”。2024年极氪闭幕了新能源、智能化期间领域的执续突破。自研AI大模子、盛大-M架构 、盛大智驾2.0、第二代金砖电板等期间的落地，让极氪作念好了商场竞争的准备责任。

举例在阵容盛大的“智驾普及畅通”中，极氪在十月底，就提前运转了盛大智驾2.0城市无图NZP的寰宇分批推送责任；铁心本年年底，搭载盛大智驾2.0的25款极氪001、007、7X、MIX，将闭幕寰宇开城，为用户带来高价值的智能化体验。

在期间端，极氪打出了我方的本性，能够在价钱战之外开启价值战的角逐。在这背后，更进攻的是极氪能够“我方卷我方”。

手脚来自传统车企的新势力品牌，极氪并不肯意“啃老”，而是整合伙源提高遵守，确立明确的发展阶梯。

在祥瑞控股集团的加执下，极氪以极低的资本整合了祥瑞价值数百亿的中枢钞票，举例祥瑞中欧研发中心CEVT，大名鼎鼎的cma架构和历时5年耗资200亿的sea架构王人是降生于此。在收购、整合了这些中枢钞票后，极氪在智能期间、电板期间的研发层面无疑也加速了门径，在新能源智能化汽车的期间领域高效地闭幕科技闭幕休养。

比拟于其他新势力车企普遍高达四五百亿的期间进入，极氪高效的期间转变遵守、强盛的资源整合能力，不错快速闭幕新期间、新址品落地，在短期内闭幕扭亏为盈的观点。

而在现阶段，极氪还在快速进行资源整合。举例在广州车展前，极氪通知收购领克51%的股份，进一步闭幕两边资源的整合。这次整合后，不错加强两个品牌之间的资源协同成就。比较直不雅的一大变化，便是在翌日，极氪聚焦中大型豪华车，领克主打微型到中型中高端车，灵验幸免内讧，闭幕更健康、更高质地的发展步地。

用马拉松式长跑，冲突行业内卷壁障

在品牌的竖立经由中，极氪着重速率和遵守，但愿通逾期间、渠谈的快速落地，闭幕企业盈利的快速增长；但是在商场运营的经由中，极氪又将我方擅长的冲刺赛，转变成了“马拉松”，以长线运营的表情，尽我方的全力去处事好用户。

事实上，极氪不错说是最懂破钞者的豪华新能源车企之一。

在2021年极氪上市之后，率先对准猎装车这一细分商场。这一举措的见效之处，就在于极氪发掘到年青破钞者，其实对有个性、有性能的猎装车非常期待，但新能源猎装车比较少，超豪华品牌的猎装车售价又非常怡悦。此时，极氪001登陆商场，不错说是为个性化的年青商场带来了一场实时雨。数据涌现，在2023年，极氪001的总销量跳跃7.62万辆，成为一大征象级车型。

而在后续的居品运营中，极氪相似着重用户的实验需求。举例针对高端商务MPV商场，极氪009不仅塑造起更豪华的居品力，同期它也以双A柱、一局势压铸后端铝车身等改革安全期间，惩办了MPV的安全痛点。

家用商场亦然如斯，全新上市的极氪MIX手脚家用五座MPV，不仅闭幕了安全实力进阶，其外摆式车门、单厢体瞎想、可旋转座椅对准到家用多场景需求，为用户带来更具价值的体验，让极氪品牌在行业内酿成高端化的品牌通晓，闭幕销量的拓展。

基于对用户需求的衔接，再加上居品品性和期间层面的上风，极氪在本年三季度，新车成交均价也得以不竭保执在30万以上，稳居豪华品牌头部水平，足以解释极氪的商场蛊惑力。

在新的豪华汽车生态中，不仅要和蔼居品的体验，也需要着重处事质地。

最先，极氪以渠谈竖立，手脚统共处事体系的基础才气。铁心10月31日，极氪在群众还是有487家门店开业，其中有113家门店能为用户提供从试驾到售后的完善处事链条；而在翌日，极氪也将不竭拓展渠谈，致力于于为更多用户打造优质处事。

其次，极氪在品牌运营的经由中，非常防卫品牌给到用户的“附加体验”。举例在现在的行业内，天然许多车企王人闭幕了800V高压期间落地，但受制于补能体系的竖立，不少800V车型用户，王人很少有契机体验到确凿的超快充。

而极氪在现在，创始性地布局了行业独一“三个 800”超快充处事生态体系。铁心10月31日，极氪已在寰宇范围内运营自建充电站1318座，充电桩6967根，其中相宜800V超快充范例的极充站653座，极充桩3293根，自建800V超快充桩数目行业第一。

天然，跟着极氪进一步发展，咱们也服气极氪的处事体系竖立也将进一步加速。在不久之后，极氪的“千站万桩”和“1515便利电”筹备也将全面落地。

其实从品牌运营的角度来看，极氪不论是居品筹备照旧处事进入，王人离不开四个字，那便是“用户体验”。围绕着用户需求、用户体验登程，况兼以依靠体系实力、期间实力把这些体验打造得愈加鼓胀，便是始终主义、用户主义的最好体现。是以，极氪在现如今的行业内，也号称高质地增长、高质地发展的范例。

结语：

事实上，2024年闭幕的委用量、营收数据增长，其实是极氪在我方的节拍中，跑出的平常加速率。通过对祥瑞集团上风资源的整合，极氪能够以愈加高效快速的表情闭幕委用营收增长。同期，在居品端，极氪依托自己的期间闭幕，不错打造出相宜用户预期的居品。况兼坚执高品性，以长线、可执续运营的计谋，让商场看到极氪的价值，促成了品牌竞争力的擢升。

基于这么的高质地发展步地，极氪在第四季度和更长久的翌日，也将闭幕执续增长，完成2024年的年度销量观点。