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网易汽车11月18日报谈 11月15日-11月24日，2024广州车展追究举行。网易汽车邀请诸君行业精英开启高端对话，共同讨论新时期、新汽车的冲突与改进。今天来到网易汽车访谈间的是北汽新动力副总司理刘不雅桥。

北汽新动力副总司理刘不雅桥

中枢撮要：

——在尖锐化的市集竞争中，要津在于真切贯通并得志客户需求，责罚他们的痛点；

——以精简高效为基本原则，业务条线精简了40%以上，大大进步责罚客户痛点的反映速率；

——凭借丰富的居品线、深厚的技艺累积和完善的就业相聚，北汽新动力有信心完毕极狐品牌三年内销量超60万辆的想法。

以下为访谈实录：

主执东谈主：迎接热心2024广州车展网易为您带来的现场报谈，我是网易汽车的王昉。咱们额外空闲邀请到了北汽新动力副总司理刘不雅桥先生作客网易的访谈间，迎接您。

刘不雅桥：谢谢，谢谢主执东谈主，谢谢大众。

主执东谈主：今天广州车展各大品牌发布的价钱如故“杀疯了”，包括极狐新阿尔法T5的一口价，齐不念念给敌手出牌的契机。如何看当今中国车市尖锐化的竞争态势？

刘不雅桥：中国通盘社会很卷，汽车是其中最卷的一个行业之一。

主执东谈主：尤其的卷。

刘不雅桥：尤其卷。这个卷亦然一个势必的历程，因为当今等于进入到汽车行业的玩家比昔日加多了额外多。另外一个等于在从燃油车到新动力的历程当中，绝顶是从传统的车到智能汽车的历程当中，技艺的升级、迭代，包括用户的采取供给极大丰富之后，重复这几个要素，确定是会很卷的。

淌若说要在这个市集上胜出，可能等于每一步齐得作念对，最要津的等于得切实了解客户的需求，玩忽得志客户的需求，责罚客户的需求痛点。这样才有可能在市集淘汰赛当中坚执下来，并且玩忽胜出。

北汽新动力副总司理刘不雅桥（左） 网易汽车主编 王昉（右）

主执东谈主：今天发布会上提议要力图三年内让极狐成为年销60万辆以上的新动力品牌，有莫得信心？如何作念到？

刘不雅桥：确定是有信心的，但其实最中枢的赞助点，等于居品。因为大众可以看到，其实这两年，居品连忙的在上来，像前两年可能等于两三款车在卖，然则当今咱们有αT、αS、αT5、αS5，还包括咱们的考拉S。绝顶是本年和客岁发了好几个新址品，当今齐在上量。

明、后年咱们还会有无数的居品出来。从轿车到SUV到MPV，从10万到30万这个区间，各个价钱带咱们齐会有差别，也包括紧凑型、中型、中大型，是以居品是第一个赞助点。

另外等于北汽新动力的技艺底蕴，因为北汽新动力是国内第一个布局纯电居品的企业，经过十几年的这样的累积，咱们当今也把好多新动力技艺，咱们不是说最高版型的车才配备，咱们是作念普及。这样的话，就玩忽让消耗者连忙的体验到最新的这些智能化的、电动化的技艺，再配套着咱们通盘的包括渠谈、就业相聚的完善，在这几个方面齐具备的情况下，60万等于水到渠成的一个收尾。

主执东谈主：下半年极狐销量节节攀升，背后咱们作念对了哪些事情？

刘不雅桥：在历程当中参预了无数的元气心灵、物力、财力才会有这样的收尾，咱们亦然在压力下前行。如实就像您刚才说的，本年咱们是获取了相比可以的一个收货，绝顶是在纯电规模，在纯电的新势力里面，咱们能排到前6。具体如何作念到的，要从几个方面来说：

最初，等于居品，这是第一位的。除了刚才说的这些不同价位、不同品类、不同的大小的阴私除外，咱们照旧坚执场景化造车的理念。什么情理呢？等于在居品界说的时期，咱们就锚定咱们的东谈主群以及要给他提供什么样的需求，比如说像咱们的考拉，等于要作念中国度庭最佳用的亲子车；比如说咱们的αT、αS，等于齐市中产精英的第三移动空间；比如说咱们的αT5、αS5，濒临的是年青东谈主，而他们是相比雅致个情面绪价值的，是以在居品联想上，咱们提供了额外满的个情面绪价值，同期又能得志全家出行的这样一个需求。基于这种场景化的造车的理念，咱们上来的这些居品，也相比连忙的得到了用户的认同。

其次，好的居品得有好的价钱。光场景绝顶好，然则卖的贵，用户照旧不认同的。咱们当今等于坚执作念越级价值的提供者。比如说今天刚发布的新阿尔法T5神行版，这个价钱可能是相比触动的。如实咱们就实足的越级，致使有一些是越两级。同样的价钱，咱们一定给客户提供更好的居品，或是更大的空间，或是咱们的电板品性更好、续航更强，或者咱们充电更快，或者是咱们同样价钱，要比别的居品作念的愈加出色。同样的居品，咱们的价钱要更优。这样用户就会忠诚的来拥抱咱们的品牌。我以为这是玩忽上量的最大前提。

第二个等于有了好的居品，要连忙的把居品价值传递给客户。

当今的营销，我以为好多虚头巴脑的也不行，太过包装可能误导消耗者，就把咱们实打实的情况，咱们有哪些价值点，通过有用的渠谈奉告到消耗者，让他融会到，对他来说是一个绝顶好的采取。

一方面，咱们借助大的品牌IP，像董宇辉的与辉同业，这个是很大流量的，咱们也相比弥远的进行配合。比如说像北京的大运河音乐节。另一方面，咱们绝顶雅致老客户的转先容责任。因为咱们的居品既然说有越级的价值，那其实客户是兴奋给咱们去保举的。这几个月上的很快，咱们很大一部分等于客户买完之后发现绝顶好，就给身边的亲戚一又友狂放的保举。

再一个等于咱们也在狂放的去作念新媒体的营销，其实亦然为了把咱们的果真的价值传递到客户何处，包括线下的。另外等于咱们在连忙的进步咱们渠谈和就业的相聚，比如说本年年头的时期，咱们的销售渠谈是相比少的，只好200家傍边，并且阴私的城市也相比少，中国毕竟有300多个地级城市，那时咱们阴私了不到100个城市。渠谈是消耗者体验和购买的最基本的一个时势，是以这一块，咱们亦然连忙的在进步咱们的渠谈的阴私度。目下如故进步300家，到年底瞻望会进步350家。在主要的城市，会完毕全面的阴私，这样消耗者才调便捷的去买车。

同期，咱们也在升级咱们的通盘的销售渠谈，包括展厅的面积、客户体验和就业的好多的硬件、软件的内容，必须提高客户的体验车的舒罢休，这样才会对咱们的居品玩忽有一个更好的体验。包括就业这块，包括充电、维修齐是很伏击的。像维修，咱们的维修站亦然，本年如故完毕了主要城市重心城市的全面阴私。像充电，咱们是两张网并行，一个是自建充电桩，另外等于跟像国网、特回电、中石油这些头部的充电桩的企业咱们进行配合。等于果真完毕极狐的APP，一个充电舆图就可以畅行寰球。

另外等于咱们也作念了好多的里面的雷同，里面的雷同可能看起来跟消耗者联系不大，然则我以为咱们这几个月连忙上量跟咱们里面雷同也有很大的联系。等于咱们更连忙的来应付客户的需求，比如说像从北汽集团来说，是诞生了自主乘用车管制委员会，从集团层面来高度的赋能到北汽新动力、北汽极狐，这样有筹画效果、资源齐得到额外充分的提高。咱们里面亦然，业务条线进行了大幅度的精简，等于以精简高效为基本的原则，业务条线精简了40%以上。通过这些雷同，咱们对于客户的需求了解的更透了，并且得志客户需求的反映速率也大大提高了。责罚客户痛点的反映速率亦然效果有了很大的提高。

概述这些要素，从这几个月的销量情况看，如实我以为咱们是作念对了。

主执东谈主：大型国有企业矫正知易行难。在雷同的历程当中，如何冲突镣铐？

刘不雅桥：这个我以为照旧从上到下吧，一个是有高度的酷好进度，这是最初的，得专诚愿，等于充足酷好。充足酷好之后，国有企业亦然可以作念到额外高效的，这个其完毕在市集也在表示这少许。

主执东谈主：如何应付2025年可能出现的市集及消耗计谋变化？

刘不雅桥：其实我以为计谋退坡、雷同等不会成为新动力汽车市集的一个额外大的影响要素。咱们看到前些年，绝顶是三年前，那时期更多的照旧计谋导向，好多客户购买车可能是冲着有各式补贴，补贴之后应该说照旧相比实惠的。

当今几个方面吧，一个是通盘消耗不雅念，通盘对新动力车的融会，对智能车的融会，采纳进度跟之前如故实足不一样了。当今好多的消耗者第一反应要换车、买车等于要买个新动力车，这种消耗理念如故是额外深入东谈主心了。

为什么说相比深入东谈主心呢？因为新动力车昔日的一些痛点，当今牢固的齐责罚了。最初是对于价钱的问题，昔日电板贵，购买的资本就高，然则当今电板的资本也鄙人降。当今好多电动车，价钱如故作念的比燃油车还要低廉了，这是最中枢的。跟着技艺以及资本的镌汰，它就能连忙的扩大市集的占领。

另外一个等于咱们不成光看购买的资本，还得看全人命周期的使用资本，这个是电车比油车有额外大的上风的。比如说像我家离上班的场所就挺远的，单程45公里，一天90公里。周末我简直也齐去公司，一个月2700公里。

主执东谈主：真的要这样卷吗？一个月30天在公司。

刘不雅桥：可能莫得30天吧，至少是20好几天，确完毕在就这样卷。淌若算上油费和电费的差价，我没本色算，我以为一个月可能我就得省个二三千块，一年下来，可能就省两万块致使更多。

全人命周期，你念念，这个使用资本是极大的省俭。并且维修资本亦然很低的，当今通盘新动力汽车，包括像经销商，他们的售后产值是相比低的，为什么？因为它的调理的周期大大延伸了。它的质地很踏实，容易坏的那些部件当今不坏了，这个等于对于消耗者来说他买新动力车，尤其买电车，他的这些痛点，当今齐牢固的责罚掉了，并且带给他的更多的是便利性，从使用资本上是很大的节减。不管背面的计谋如何变，通盘新动力的大势已成。

主执东谈主：您如何看待流量跟销量的联系？极狐本年以来越来越会讲故事。将来在品牌的拓荒方面还有哪些缱绻？

刘不雅桥：您这个问题提的绝顶好，等于如何看流量呀，包括刚才您发轫的时期也说到，等于广州车展品牌可能越来越多雅致居品，和北京车展不太一样。

其实流量对于每一个品牌、每一个居品来说，确定齐是必需的，你有流量了，就证明有客户热心，才有可能完毕买卖的逻辑，才调完毕买卖的款式。

然则这个流量，第一个是真流量照旧假流量，这个得看。就像您说的，比如说昔日一些车展，可能额外的喧嚣，额外的干扰，包括全社会可能齐在看。

要果真的有流量，我以为照旧那句话，尤其是在当下的这种竞争环境当中，其完毕在的社融会盘信息额外透明的，只好果真值的居品，有果真的价值，让客户意识到，惬意认同，才调有果真的流量。

是以，您说的绝顶对，就好多千里淀下来，就像极狐本年，最初不是说去作念所谓的流量，咱们是最初把咱们的居品给它作念好，把咱们的越级价值果真的带给客户。就像比如说咱们的阿尔法T5跟阿尔法S5，咱们把800V超充带到16万级别的这个价钱了，这是行业第一个。基本上800V超充在包括长续航这些，对于其他竞品来说得20万以上，客户的感知就额外的明显。

包括像咱们的考拉S，咱们10万级别的车就用的宁德时期的电板，500公里的续航。像这些要素齐具备的竞品，基本上在15-16万以上。客户购买咱们的居品，花同样的钱，能享受到更多的电车给他带来的这种体验。这是一个基础。

有了这个基础，可能就像您说，再讲故事。说是讲故事，其实也不叫讲故事，照旧在于把咱们的这些真实的价值告诉到消耗者，说咱们是什么样的，你能体验到什么。消耗者知谈有这样好的采取，对他来说，亦然省俭了购车的资本，提高了用车的体验。

主执东谈主：在这样的浓烈竞争中，胜出的要津是要为消耗者提供果真的价值。

刘不雅桥：对。

主执东谈主：好，谢谢您的共享，谢谢大众的热心，重逢。

刘不雅桥：重逢。